Un nouveau train de nuit : voici le parcours de cette liaison qui ouvre ce 25 mars et dessert 4 capitales européennes !

Les Good Night Trains

Dès aujourd'hui, des trains de nuit de la compagnie European Sleeper, au départ de Bruxelles, repoussent les limites de leur terminus habituel à Berlin pour vous transporter jusqu'à Prague, en République tchèque. Vous pourrez vous arrêter en chemin en descendant à Amsterdam en soirée, ou bien Berlin au petit matin, ou Dresde deux heures après. 19 arrêts au total.

Arrivée à Prague, 11h00 du matin. Le voyage est plus long qu'en avion, certes, mais il est plus économique, plus écologique, et vous l'aurez fait en dormant. Ah, et puis aussi, les gares ferroviaires sont au cœur des villes. Les départs ont lieu les lundis soir, mercredis et vendredis soir pour des week-ends dans la capitale tchèque. Retours les dimanches, mardis ou jeudis.

S'il semble que European Sleeper marche dans les pas de son concurrent, l'autrichien ÖBB, le succès à tout l'air d'être au rendez-vous pour cette compagnie coopérative. A peine un an après le lancement de sa liaison nocturne entre Bruxelles et Berlin, la République tchèque est déjà en terrain conquis avec cette formule qui en a séduit plus d'un. Alors qu'est-ce qui en fait le succès ? D'abord, la jeune compagnie belgo-néerlandaise a opté pour un certain confort qu'on ne connaissait pas en Europe, dans les trains de nuit. 3 formules coexistent : "Sleppers", "Couchettes" ou "Seats".

Avec le premier, ce sera un maximum de 3 lits par compartiment (lequel est muni d'un lavabo). A contrario des trains où l'on dormait à même le skaï des banquettes, il s'agit ici de lits constitués de matelas qui seront faits, avec drap, couette et oreiller, dès votre accès à bord. Comme dans un train de luxe, le petit déjeuner et une boisson vous seront offerts. Vous serez réveillés si vous l'avez demandé, et des serviettes et articles de toilette seront inclus dans la prestation. Le compartiment est verrouillable de l'intérieur.

Il existe un compartiment réservé aux femmes.

Dans la 2ème formule ("Couchettes"), vous avez le choix entre 5 et 6 couchages (respectivement Standard ou Confort), mais vous pourrez aussi l'utiliser en configuration "siège" avant d'aller vous coucher. Vous pouvez privatiser votre compartiment afin de ne pas être obligés de passer la nuit en compagnie d'inconnus. Ce compartiment en formule standard pourra être réservé à la gente féminine uniquement. Le breakfast est en supplément. Enfin, la version "Seats", comme son nom l'indique, s'entend d'un voyage assis. C'est la formule la plus économique, le petit déjeuner et les en-cas sont en supplément.

Qu'est-ce qui s'annonce pour les mois à venir ?

La compagnie ambitieuse viserait l'ouverture d'une liaison Bruxelles-Amsterdam-Barcelone l'année prochaine, toujours de nuit bien-sûr. Par conséquent, elle desservirait la France. Sur ce segment, son concurrent ÖBB a des objectifs proches puisqu'il entend lui aussi lancer cette année un train au départ de Barcelone, mais qui lui filerait vers la Suisse (Zurich). Ces nouvelles liaisons nocturnes s'ajoutent aux trains de nuits qui ont été plusieurs à voir le jour entre 2022 et 2023, entre les grandes villes européennes. Elles poussent vers la Scandinavie, dans la botte italienne et aussi abondamment vers l'Est.