La SNCF dévoile l'intérieur de son nouveau TGV (qui circulera dès l'année prochaine) !

Avec le TGV M, la SNCF entre dans une nouvelle ère. Conçu par Alstom, ce train de dernière génération se veut plus écologique, plus accessible et plus confortable. Sa mise en circulation, initialement prévue en 2024, est désormais attendue pour début 2026. Mais avant de grimper à bord, découvrons ce qui attend les voyageurs…

Un confort amélioré et plus d’espace

Le TGV M propose des sièges redessinés pour offrir plus d’ergonomie et un meilleur maintien. En Première classe, ils gagnent 5 centimètres en largeur et disposent d’un appui-tête ajustable. En Seconde classe, leur structure affinée permet de libérer 5 centimètres supplémentaires pour les jambes.

Côté ambiance, la célèbre lampe orange des TGV est toujours présente, accompagnée d’un nouvel éclairage LED. La connectivité a également été optimisée avec un Wi-Fi amélioré (dont l’efficacité dépendra, comme toujours, de la couverture réseau) et des prises électriques ainsi que des ports USB A à chaque siège.

L’un des grands changements concerne la circulation à bord : les portes entre les voitures disparaissent pour offrir plus de fluidité et une meilleure visibilité sur les racks à bagages, eux aussi agrandis. Un avantage pour garder un œil sur ses affaires, même si l’absence de cloisonnement pourrait générer plus de bruit en cas de forte affluence.

Le confort ne concerne pas uniquement les passagers valides : le TGV M intègre des aménagements inédits pour les personnes à mobilité réduite, avec notamment un système de plateforme élévatrice facilitant l’embarquement en fauteuil roulant et des espaces de voyage élargis.

Une voiture bar inédite !

C’est l’une des grandes nouveautés du TGV M : la voiture bar devient un véritable espace de convivialité. Rebaptisé "Le Bistro", cet espace s’étend désormais sur 2 étages ! En bas, un coin en libre-service permet d’acheter des produits rapidement via des bornes de paiement. À l’étage, un espace de détente avec 28 places assises invite les voyageurs à faire une pause.

L’offre de restauration a elle aussi été revue : la SNCF mise sur des plats simples et populaires, en mettant de côté les recettes plus élaborées qui peinaient à séduire les passagers.

Mise en circulation prévue pour 2026

Après une longue phase de tests, le TGV M sera déployé en 2026 sur la ligne Paris-Lyon-Marseille, l’axe le plus fréquenté de la SNCF. Un ajout stratégique pour répondre à une demande croissante, alors que le réseau actuel peine à absorber l’afflux de voyageurs, entraînant une augmentation des prix.