Ces ponts mythiques et insolites sont tous situés en Europe ! (Et le plus spectaculaire se trouve en France)

Trait d'union indispensable à la vie d'un village ou d'un bourg, les ponts ont souvent de longues histoires ancrées loin dans le passé. Prouesse architecturale ou lieu singulier, des ponts remarquables dans la Vieille Europe nous disent toujours beaucoup des villes ou des sites où on les trouve. En voici cinq des plus emblématiques en Occident.

Le pont du diable (Allemagne)

Construit en 1860 dans le parc paysager de Kromlau en Saxe, ce Rakotzbrücke ou pont de Rakotz est digne d'un paysage sorti tout droit d'une gravure du romantisme allemand, ou bien d'un film gothique ancien façon "Nosferatu" de Murnau ou de W. Herzog. Les Allemands le surnomment d'ailleurs "Teufelsbrücke", le "pont du diable".

Ce pont fort instagramé, malheureusement en ruines, forme un cercle parfait grâce à son reflet dans l'eau. De taille plutôt menue, il aura fallu pourtant vingt ans pour l'ériger, dans la seconde moitié du 19e. Comme notre Pont du Diable dans les gorges de l'Hérault, son surnom permet de lui prêter une légende mettant le Diable à l'œuvre. Ce fut, dit-on, le prix à payer pour obtenir cet arrondi parfait.

Le pont de Moïse (Pays-Bas)

Cet ouvrage est unique au monde : un pont qui n'enjambe pas l'eau mais s'y immerge ! Une invention moderne conçue en 2010 par l'Architecten de l'Orchestre à Halsteren.

Lors de la rénovation du fort de Roovere où cette passerelle se faufile, les architectes se prononcent en effet contre l'idée d'un pont qui enjamberait les douves, par respect pour le site. Cette idée de passage caché voit alors le jour. On le nomme Loopgraafbrug, littéralement "pont de la trêle", mais le surnom de pont de Moïse s'impose vite car il divise les eaux. Belle métaphore.

Le pont San Juan de Gaztelugatxe (Espagne)

Direction le pays basque espagnol maintenant, et plus exactement le bord de mer, à Bermeo, sur la côte de Biscaye. Ce pont piétonnier est l'un des monuments les plus photographiés de la région. Il faut dire que le cadre s'y prête. San Juan de Gaztelugatxe est le nom de l'îlot auquel le pont mène. Il se constitue d'abord d'une passerelle en pierre parée de deux murets latéraux.

Puis la partie qui gravit l'îlot jusqu'à son petit ermitage est formée d'un long escalier comptant plus de 240 marches de largeurs inégales. La découverte du lieu n'est pas de tout repos. Une fois arrivé, vous pourrez souffler, contempler l'océan et découvrir l'ermitage (mais sachez qu'il n'est pas d'origine).

Le Ponte Vecchio (Italie)

Ce Vieux Pont, sa traduction littérale, renvoie des siècles en arrière, du temps où Florence connaissait un extraordinaire essor, en Europe mais aussi en méditerranée, par une activité marchande, et bancaire, sans précédent. On est alors en plein Trecento, en 1345, date de sa construction. Le Ponte Vecchio est le plus ancien pont de pierre de la ville, d'où son nom. Celui qu'on connait aujourd'hui a été néanmoins maintes fois reconstruit à cause des fortes crues successives de l'Arno.

Très respectueux de leur patrimoine, le Florentins n'ont pas beaucoup modifié cet ouvrage d'art qui conserve ses caractéristiques d'origine et son aspect. Depuis toujours, ce pont couvert fait aussi office de rue piétonne et marchande. A l'intérieur, c'est une véritable galerie commerciale où les boutiques sont au coude à coude. Aujourd'hui, et depuis la fin du 16e, il est monopolisé par les bijoutiers et les orfèvres, ce qui en fait un lieu vraiment typique, en plus d'être historique.

Le viaduc de Millau (France)

Ce viaduc est un remarquable ouvrage d'art cumulant les prouesses techniques en matière de génie civil. De par son extraordinaire longueur de près de 2500 m, il enjambe un creux topographique qui lui permet de relier Millau et les Grandes Causses. Au plan national, il permet d'aller de Clermont-Ferrand à Béziers, par l'autoroute (A75).

Au point le plus profond, sa hauteur dépasse les 340 m. Passer par là en voiture est une expérience unique en son genre. Se faisant, on a bien conscience que l'ouvrage cumule les superlatifs. C'est le plus haut pont routier au monde construit sur pylônes (le plus grand étant plus élevé que la tour Eiffel). Son tablier, de la longueur du viaduc, est le second plus long au monde posé sur un pont à haubans.