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Comparateur de vol low cost

Vous avez dit low cost ?

Elles s'appellent Ryanair, Easyjet, Transavia ou encore Wizzair. Ces compagnies aériennes sont bien connues pour être les leaders du marché du low cost (comprendre « bas coût ») en Europe. Ryanair est pionnière sur le vieux continent par sa création en 1991 mais le concept est apparu beaucoup plus tôt aux Etats-Unis. En 1978, la loi de régulation de la concurrence aérienne y est abolie. Les compagnies se livrent alors une guerre commerciale pour baisser leurs prix au maximum.

Un constat est finalement établi : les prix des vols peuvent être littéralement cassés si l'on supprime tous les services annexes non-indispensables. La compagnie se transforme alors en simple transporteur. Si le passager souhaite accéder à un service supplémentaire, il doit payer plus cher.

Les caractéristiques de ce modèle

Les compagnies low cost assurent l'offre de base : le transport, au prix le plus bas possible. Les avions utilisés sont tous du même type pour limiter les coûts d'entretien. Les rotations au sol sont plus rapides car les procédures d'embarquement des passagers sont simplifiées. Les vols proposés sont tous directs et relient des aéroports secondaires ou des terminaux moins importants. Exemple : Pour rallier Paris, plusieurs low cost proposent des vols pour Beauvais (70km de Paris, Oise). Il faut ensuite rejoindre la capitale par ses propres moyens.

Côté voyageurs, les billets sont vendus uniquement via internet. Les compagnies éliminent alors les frais dus à la gestion d'agences de voyages. Les procédures d'enregistrement sont allégées, les sièges ne sont pas réservables. Une classe unique est disponible et de la publicité est diffusée à l'intérieur des appareils. Enfin, le passager est limité dans le poids de ses bagages et doit payer toute consommation à bord.

Le prix final d'un vol est rarement celui affiché par la compagnie. Des coûts cachés s'ajoutent régulièrement. C'est le cas de certaines taxes d'aéroport qui ne sont pas prises en compte dans le prix de départ. Une taxe est aussi prélevée en fonction du moyen de paiement utilisé pour obtenir le billet.

Etat des lieux du marché

On compte aujourd'hui plus d'une centaine de compagnies de ce type dans le monde. L'américaine Southwest airlines est la première à avoir vu le jour. C'était il y a 40 ans. Aujourd'hui, la malaisienne Air Asia a été élue meilleure compagnie low Cost au monde pour la troisième année consécutive en 2011.

Sur notre continent elles sont plusieurs à se chevaucher dans le haut du classement et à concurrencer les compagnies « classiques ». En France, Wizzair, Transavia, Vueling ou Easy Jet sont très présentes. Elles desservent un grand nombre de capitales ou de grandes villes européennes. C'est le cas aussi de Ryanair, leader incontesté du marché du low cost en Europe. La compagnie irlandaise a transporté plus de 70 millions de passager à travers le continent dont près de 3 millions en France en 2010. Régulièrement à la une de l'actualité, Ryanair a pour habitude de faire polémique en tentant d'exploiter le modèle des low cost à son maximum. En proposant de faire payer les toilettes au passagers à bord, ou d'instaurer une taxe supplémentaire pour les personnes obèses, Michael O'Leary, directeur de la société, a posé pour la première fois la question des limites du modèle low-cost.

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