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L'emblématique Jumbo Jet 747 de Boeing ne sera plus fabriqué dès 2022
Publié le 06/08/2020

TransportEtats-Unis

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Après l'A380 d'Airbus, c'est son tout aussi mythique concurrent qui vit ses dernières années. Facilement identifiable avec sa bosse à l'avant, le Boeing 747 a fait voyager des millions de passagers depuis les années 1970, contribuant à démocratiser les voyages, et notamment sur Corsair depuis 1990, à destination des Antilles et de La Réunion. C'est la fin d'une époque, place à la nouvelle génération d'avions, plus écologiques !

Clap de fin pour le mythique Jumbo Jet

Clap de fin pour le mythique Jumbo Jet
© noratm / 123RF

C'était prévu de longue date, mais la crise sanitaire de la Covid-19 a accéléré la fin du Boeing 747 et l'arrêt de sa production dès 2022, comme l'a annoncé le PDG de Boeing. Une page se tourne pour cet avion emblématique du développement du tourisme, après plus de 50 ans de bons et loyaux services un peu partout sur les tarmacs de la planète. Détenteur du titre de plus grand avion commercial du monde (plus de 600 passagers à bord selons les configurations ), avant d'être détrôné par l'A380 en 2005, le fameux Jumbo Jet est repérable d'un coup d'oeil grâce à son pont supérieur.
Les voyageurs français le connaissent particulièrement bien grâce à Corsair International qui, dès les années 1990, l'exploitait notamment pour les vols à destination des Antilles et de La Réunion. Le dernier Boeing 747 de la compagnie, qui a effectué son ultime vol en juin 2020, a fait voyager 7 millions de passagers et réalisé l'équivalent de plus de 2 000 tours du globe !

Trop cher et trop polluant

Cet avion avait déjà pratiquement cessé de voler aux Etats-Unis, lorsque Delta avait décidé de le retirer de sa flotte de transport de passagers en 2017. Chez Air France, ce retrait fut acté en janvier 2016. Le Boeing 747 suit de peu le destin de son concurrent l'A380, qui devait prendre sa retraite à la fin de l'année 2022, mais qui a déjà cessé de voler, crise du coronavirus oblige.
Trop chers et trop polluants, trop gourmands en kérozène et avec des coûts de maintenance élevés, ces deux avions emblématiques des dernières décennies laissent la place à une nouvelle génération d'appareils plus écologiques et économiques. Il s'agit notamment du Boeing 787 et de l'Airbus A350, plus performants, avec une empreinte environnementale bien plus faible. Enfin, le nouveau Boeing 777-9, qui présente les mêmes caractéristiques, a réalisé son premier vol d'essai le 25 janvier 2020.
Quant aux plus nostalgiques, il reste la possibilité de dormir au Jumbo Hostel, un Boeing 747 transformé en hôtel sur le tarmac de l'aéroport d'Arlanda en Suède ! Pour calculez votre empreinte carbone, pensez à vous rendre sur l'éco comparateur d'Easyvoyage.

Dernière visite d'un Boeing 747-400 d'Air France au musée de l'Air et de l'Espace